友财网:黑料 吃瓜网-吃瓜曝光黑料51fun-春秋航空:如果供应链持续改善、油价回落到合理水平,公司补充运力的需求将会增长

alan 吃瓜栏目 2025-05-09 1 0
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5月9日,春秋航空(601021.SH)披露2024年年报及2025年一季报业绩说明会交流纪要。管理层总结道,尽管面临宏观经济波动、供应链紧张以及发动机战略性扰动等不确定性挑战,公司2024年仍完成较好的业绩。尽管2025年一季度上述挑战依旧存在,但公司利润总额仍实现增长。

管理层指出,经过两年的结构性调整,公司的飞行员队伍边际改善。飞行资源逐渐充沛,有望支撑飞机利用率恢复到正常水平,从而为成本控制带来积极影响。在外部压力下,公司在成本精细化管控方面取得进展,部署AI工具,助力管理效能提升、单位成本下降,收入水平稳定合理提升,这将有助于公司在未来更好地应对挑战。此外,随着对包括日、韩市场在内的国际市场进一步开拓,公司业绩有望保持稳定或实现增长。

据悉,日韩市场是传统航空高收益市场,近两年来航司纷纷完善日韩航线网络布局。春秋航空管理层在此次投资者交流中指出,2025年一季度,公司日本航线运力投放较2019年同期接近翻倍。后续公司计划进一步增加赴日航线的投放;韩国航线运营情况亦佳,运力投放超过2019年同期规模,韩国外籍人士入境的客流量在2024年四季度出现大幅提升。

管理层指出,东南亚航线去年也在比较明显的恢复过程中,但恢复进度弱于日韩。考虑到日韩航线的收益率比较高,公司优先将运力投放在东北亚市场。从国际市场的运力分布来看,公司泰国线运力投放在国际线规模仍为最大的、超过日韩,2025年一季度泰国线受短期扰动的影响比较大,进而导致公司国际市场整体业绩情况有所波动。

据近期披露的财报显示,2024年,春秋航空实现营收为200亿元,同比增长11.5%,归母净利润22.7亿元,同比增长0.7%。2025年一季度,实现营收53.2亿元,同比增长2.9%,归母净利润为6.8亿元,同比下降16.4%,同比下降主要因为去年同期有税盾影响。公司税前利润总额8.9亿元,实现同比增长0.5%。

交流会指出,从综合收益上来说,2024年公司表现基本符合预期,上半年表现优于下半年。2025年一季度,公司国内客公里收益同比下降近5%,客座率基本上同步持平。国际方面受泰国市场影响较大,国际座公里收益同比下降接近两位数,但日本航线表现依然非常好,公司日本线客座率同比提升10个百分点以上,尽管客公里收益有所下降,但考虑日本航线运力同比增长几乎翻倍,对应收益的增长很大程度上弥补泰国航线的影响。

“关税会对供应链有较大扰动,但具体影响暂时还无法评估。”谈及美国关税对行业以及公司的影响,管理层指出,飞机核心部件中存在较大比例由欧美厂商制造,短期内核心部件不太可能找到合适替代方案,因为替代需要花很长时间认证和批准。公司2025年初还储备了部分关键性设备、消耗件、周转件,这可从年初存货增长中验证。关税预计将会导致部分部件涨价,但目前看关税对民航的影响正在向着好的方向改善。

在飞机引进方面,管理层指出,2025年飞机引进增速有所下降,通常飞机引进计划的调整主要基于两个维度的考量。一是盈利能力,当前供应链紧张,飞机价格偏离正常水平,续租价格也超出过去10年的合理区间。在这种情况下,公司重新评估飞机引进决策,以确保引进的飞机能够盈利;二是供应链能力,飞机制造商的交付能力也存在不确定性,这直接影响飞机的引进速度。

对于未来的引进计划,管理层指出,如果供应链持续改善、油价回落到合理水平,公司补充运力的需求将会增长。此外,公司会根据市场情况实时调整计划。

“LEAP-1A检修并非因安全事件而引发的大面积召回,主要问题是未达到原本预期的性能状态。并且由于发动机交付时间及批次不同,检修批次错开,对航司影响相对可控。”对于LEAP-1A发动机为何出现大规模返厂检修,管理层指出,公司目前有一定量的租赁发动机和自购备发,后续会有更多租赁及自购发动机列装,以应对维修计划。旺季有2-3架飞机受影响,在淡季停飞更多飞机、加速检修进度。当然,停场会带来一定影响,维修成本和租赁发动机增加会导致成本端控制存在挑战。此外,关税和供应链扰动可能会进一步加剧成本端压力。

截至5月9日收盘,春秋航空报54.44元/股,跌1.18%。

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